доктор исторических наук, профессор
Dr. Sc. (History), Professor
аспирант исследователь
Postgraduate studentResearcher
Введение. В статье рассматриваются субрегиональная система «Россия – Монголия – Китай», характер протекания ряда ее внутренних процессов и особенности определяющих его контекстуальных условий. Исследование сфокусировано на определении современных условий ее функционирования и развития транспортно-инфраструктурной области, а также особенностей ее внутреннего межцивилизационного диалога. Задачи исследования — изучение ключевых условий и факторов экономического и цивилизационного характера для более глубокого и многомерного понимания специфики данной субрегиональной системы; попытка сформировать в научно-исследовательском дискурсе модель инкорпорации в разработку субрегиональной проблематики таких разных измерений и плоскостей, как цивилизационные взаимодействия и партнерство в области транспортной инфраструктуры. Материалы и методы. В работе были задействованы монографии и аналитические статьи отечественных и монгольских специалистов и экспертов, стенограммы официальных переговоров на высшем уровне, статистические данные, материалы СМИ. Использован системный подход к предмету исследования в сочитании с цивилизационным подходом, выделившим цивилизационный уровень как одно из измерений данной системы. Результаты. Во-первых, определено современное состояние субрегиональной дискуссии относительно реализации перспективных трехсторонних транспортно-инфраструктурных проектов, взвешены основные риски и возможности. Во-вторых, охарактеризована цивилизационная среда международных отношений в субрегионе, выделены основные векторы ее влияния на процессы, происходящие в настоящее время в области международной торговли, транспорта и инфраструктурного строительства. Делается вывод о позитивном влиянии особенностей межцивилизационного диалога в «треугольнике» по продвижению значимых субрегиональных инициатив.
Introduction. This article analyzes the subregional system “Russia –Mongolia – China”, the nature of a number of its internal processes and the features of the contextual conditions that determine it. The study is focused on determining the current conditions of its functioning and development in the transport and infrastructure sector, as well as the features of its internal intercivilizational dialogue. The main objective was to study the key conditions and factors of an economic and civilizational nature for a deeper and multidimensional understanding of the specifics of this subregional system. An equally important objective of this study is to attempt to formulate a model of incorporation of such different dimensions and planes as civilizational interactions and partnership in the field of transport infrastructure into the development of subregional issues in the research discourse. Materials and methods. The work involved monographs and analytical articles by domestic and Mongolian specialists and experts, transcripts of official negotiations at the highest level, statistical data, and media materials. A systems approach was used to the subject of the study, which was presented as a subregional system, and its research synthesis was carried out with a civilizational approach, which determined the allocation of the civilizational level as one of the dimensions of this system. Based on the results of the study, the following results were achieved. Firstly, the current state of the subregional discussion regarding the implementation of promising trilateral transport and infrastructure projects was determined, the main risks and opportunities were weighed. Secondly, the article characterizes the civilizational environment of international relations in the subregion, highlights the main vectors of its influence on the processes currently taking place between Russia, Mongolia and China in the field of international trade, transport and infrastructure construction. A conclusion is made about the positive influence of the features of the inter-civilizational dialogue in the “triangle” on the promotion of significant subregional initiatives.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.